RV Living: Hvorfor du bør vurdere solenergi


   Bill RevillHalf en levetid siden, da min kone og jeg først fikk smaken for eksterne RV lever, bestemte vi oss veldig tidlig at solenergi måtte være veien å gå. Til tross for enorme utviklingen i solenergi-teknologi – selv veien tilbake da – mange andre reisende ble overrasket da de fikk høre våre RV var “soldrevne”.

Tildelt at lille hus-på-hjul var oppe i årene, og det var likevel en generell oppfatning blant caravanners og motorhomers at solenergi er “for dyrt” og “for teknisk”. Men uansett grunn, Im her for å fortelle deg at solenergi-ladet 12 volt batteriet var da, og er fremdeles, fortjener seriøs vurdering – uavhengig av størrelse eller alder på reise rigg.

Faktisk, selv de mest grunnleggende systemet – som vår var da – gir ikke bare en betydelig økning i selvberging, sparer også penger nok til å gjenopprette utlegg på under tre måneder. Selv i dag.

For eksempel en 30-watts, selvregulerende solpanel koster rundt $ 280 til $ 350 her i Australia. Hvis du deretter faktor i en nei-vedlikehold, deep cycle batteri av minst 75 amp timers kapasitet – skal installeres i RV – for kanskje $ 180, pluss egnet kabling, en salable plast batteri boks (vented på utsiden ), og diverse maskinvare for, si, $ 50 mer, det totale utlegget shouldnt være mye over 600 dollar.

Etter det hver kveld du benytte deg av din on-board makt, på en “no hook-ups” leirplassen står du spare mellom $ 15 og $ 25 på turist-parken avgifter. Noen ganger mer. På disse tallene, betaler hele oppsett for seg selv i kanskje 30 døgn eller mindre!

Riktignok vil nok strøm normalt være tilgjengelig fra din tauing vehicle standard batteri over ett eller to netter, men hvis bilen doesnt flytte for to eller tre dager motoren vil ganske sikkert ha en løpe i en time eller mer å “fylle opp” tiltalen tatt ut av batteriet. Og med ett batteri set-ups, er det alltid en risiko for over-å bruke makt, som resulterer i et flatt batteri!

På den annen side, hvis du foretrekker den natten sikkerhet og selskap av en turist park, et Unpowered område – de fine, rolige flekker nedover ryggen – sparer kanskje $ 3 – $ 8 per natt. Som betyr at du kan fremdeles har din investering tilbake i banken innen seks måneder.

Uansett hvordan du ser på det, solenergi var – og er – veien til fremtiden. Its clean, efficient, taus, og krever nesten null vedlikehold. Og når den første utlegget har blitt dekket, trenger grunnleggende kraften fra det punktet er gratis.

Men det er en downside. (Isnt det alltid?) Et fast solcellepanel – på RV taket, for eksempel – må mottar sun stråler lange og sterke tilstrekkelig å fylle batterys kostnader. Parkert for lenge i skyggen, eller lidelse gjennom en lengre strekning av regn-fylte himmelen, kan slå ut en enkelt-batteri strømforsyning i to eller tre dager, selv med forstandig bruk. Derfor enkelte reisende har en ekstra, bærbare solcellepanel som kan bli stadig flyttet til fange sun mest direkte strålene, for så lenge som mulig.

Likevel, i de fire årene vi eide det godt reist litt van vi hadde svært få problemer. (Merk deg, har vi alltid gjort “konvensjonelle” backup i form av en liten bensin generator, og våre kjøretøy har alltid vært dual-batteri rustet til å dele på campingplassen kraftoppdekning.)

Og om det vanskelige teknologi? Vel, hvis en techno-slouch som meg kan ha hele systemet installert og operativt på under to timer, kan hvem som helst!

Det vi gjorde var: (1) montere solcellepanel direkte på RV taket (med tetningsmiddel nøye anvendt i og rundt skruehullene), deretter (2) kjøre panels kablene ned i van (gjennom hjørne all-sesongene luke) i et skap. Å være selvregulerende solcellepanel, var en regulator ikke nødvendig mellom panel og batteri, slik at kablene var festet direkte på batteriet.

Batteriet var plassert i en robust plast lagring bin med tettsittende lokk, som jeg videre forsegles med silikon. To lengder på 6 mm plast slange vented boksen til utsiden gjennom campingvognen gulvet (inne i skapet). Batteripolene ble utstyrt med kraftige utvidelsen stropper som passerte gjennom på siden av boksen på utsiden for å lette normal tilkobling via alligator clips, en bærbar 12 Volt-kontakten, eller noen ganger en lav kapasitet inverter. Alle hull i gulvet og batteriet boksen var helt forseglet (begge sider) med silikon tetningsmasse.

Når det gjelder vedlikehold, er alt thats kreves en sporadisk tørke ned av solenergi panel, og en generell undersøkelse av ledningsnett og sel fra tid til annen. Jeg har også sette et multimeter over batteripolene enhver så ofte å se hvordan det var å spore. (Selvfølgelig er dette lesing bare nøyaktig etter at batteriet har “hvilte” for en halv time eller så, dvs. gratis inn eller ut.)

OK, weve lært litt mer om solenergi siden da, så vi gjorde en del ting annerledes andre gang rundt. Men disse forskjellene var, i hovedsak, fordi vår heltid reise nå trenger mer enn dobbelt så mye strøm, med ganske mye mer i reserve. Så Gizmoer og gadgets er spredt utover. Men når vi tenker tilbake på den lille, “dra-det-helst” campingvogn, med sine mest grunnleggende, DIY solenergi set-up, vi fortsatt komme til å føle varme og fuzzy. (Selvberging i bushen vil gjøre det!)

For pengene våre, solenergi og RVs er skapt for hverandre; it er umulig å forestille seg en omflakkende liv uten either.Bill Revill er en australsk frilansskribent, heltid RV reisende, og fjern livsstil ekspert. For mer informasjon gå til: http://www.livingontheroad.com http://www.authorsden.com/billrevill Copyright 2007 by WV Revill .

This entry was posted in Reise and tagged , , , , . Bookmark the permalink.