Hva vi ønsket vi hadde kjent før vi begynte


   Av Lawrence Pane “Boy, hvis Id bare visst da det jeg vet nå, er” ønsket av alle voksne tenker ungdommen, og de fleste båter mer enn en måned til reisen deres, tenker på før de forlot.

Etter seks og et halvt år å seile verden rundt i Dolphin Spirit på toppen av tyve år med seiling, fem års planlegging, ett år for å lete etter den rette båten, og tre års reell forberedelse, tror vi at vi nå vet hva vi burde ha visst før støping av.

Egentlig trodde vi at vi hadde de fleste områder godt dekket. Jeg var en erfaren kyst seiler vi abonnerer på alle cruising og seiling blader, lest alle bøkene av Slocum, Roth, Pardy, Hinze, Dashew og andre for mange å nevne, kjøpte hver cruising guide publisert, fikk våre Ham lisenser, gikk medisin ved Sea, værvarsling, motor vedlikehold og kjøling kurs, lærte himmelsk navigasjon, gikk til hver cruising seminar, og var på fornavn med alle marine, båt, motor og seil relaterte butikk og tekniker innen 50 miles av marinaen.

Mot slutten av jordomseilingen vår, i Mexico, ble vi spurt om hva vi ønsket at vi hadde kjent mest. Carole og jeg umiddelbart sa i kor: «At vi skulle overleve.” Den fantastiske tiden vi hadde ville vært enda bedre hadde vi visst det. Statistikk viser at cruising er tryggere enn å kjøre på Los Angeles motorveier (hva isnt?), Men det er kaldt komfort som du kastet av dock-linjer og ansiktet en tjue dag passasje over Stillehavet til Marquesas, eller angi off opp Rødehavet.

Vi gikk gjennom helvete forsyning i de siste ukene før vi reiste. Hermetisert kjøtt, suppe, frukt og grønnsaker, pasta, tørket frukt, bønner, erter, mel, ris, tenner børster, tannkrem, bad såpe, vaskemiddel, sjampo, og listen gikk videre. Har vi nok? Hadde vi tenkt på alt? Hvor skal vi si det? Hvordan skal vi finne den igjen? Vi har fremdeles havent fant at glasset av Grey Poupon, men har overlevd likevel. Vi spiste den siste av de Costco kjøpt spaghetti i Italia, nesten fire år senere.

Alle våre lesing indikerte at USA var det siste stedet hvor vi kunne finne alle slags matvarer og stifter. Faktisk, på hvert sted vi besøkte var det minst én butikk der vi kunne kjøpe hermetikk, mel, ris, kjøtt, grønnsaker og frukt. Prisene kan ha vært høyere for individuelle elementer enn i USA, men når kostnader til lagring, forringende og svinn er priset inn, er den reelle prisen forskjellen ubetydelig.

Vi ønsket vi hadde visst at lokalbefolkningen på hvert sted vi besøkte ville behandle oss så godt. Under et besøk til den amerikanske ambassaden i Singapore vi noterte var det en travel rådgivende advarsel om ikke å besøke hvert sted vi hadde brukt det siste året, og hvert sted vi var i ferd med å tilbringe det neste året besøker. Vi hadde ingen andre problemer som blir arrestert av det hemmelige politiet i Sudan.

Vi trodde at alle kryssere var snille, miljøvennlig, party glad og klar til å hjelpe alle og enhver i tider med problemer. Det inntrykket, generert gjennom innånding av SSCA bulletiner, cruising bøker og blader, varte bare 19 dager, til vår ankomst i Taiohae Bay. Den allerede forankret yachter ignorert oss, annet enn å sikre at vi didnt anker for nær.

For å være rettferdig, hadde vi kommet rett etter en av disse “Round the World in Eighteen Months” hadde forlatt. Denne gruppen hadde fullstendig fremmedgjort lokalbefolkningen og de andre kryssere. Dannelsen av cruising vennskap didnt virkelig begynne før Tahiti, da den “Class of 96” hadde begynt å sortere ut og Stratify. Båter med samme cruising rytmen tendens til å være i samme steder på samme tid. Vestover flyt av båter ble klumpete, som dannet grupper og begynte å flytte sammen. Etter Fransk Polynesia, ble avstanden enda mer uttalt, en meget går til Samoa, en annen til Klype, en annen til Hawaii.

Crew

Tro alle skrekk historier du leser. Uansett hvor god en besetning personen du vil ønske ham / henne av båten i tre uker. Det eneste unntaket vi fant var en australsk båt med en mannlig kaptein og to unge, pen, kvinnelig mannskap, som begge var eksepsjonell sjømenn.

Radio Nets

Det var mulig å tilbringe hele dagen, mikrofon i hånden på en SSB / Ham radio net eller annen fylle fritiden på VHF. Faren av dem alle Pacific Maritime Net, som spor båter fra Alaska til New Zealand til Mexico og Filippinene.

Hver cruising gruppe setter opp sitt eget nett. Ours var håp til nettet, påbegynt av “Hope To” og bar seg av andre uforferdet kontrollere som den forrige flyttet ut av området. Så er det sub-grupper som australierne i Bora Bora. I hver havn er det også en lokal VHF-nett for vær, chat, råd og salg og handel elementer. Det blir svært vanskelig å finner en ledig frequency.Lawrence Pane circumnavigated med sin kone og sønn, og hans ekspertise innen seiling, cruising og reise, uttrykt gjennom to bøker, har en rekke artikler i magasiner og svært populære seminarer, informert, assistert og underholdt et stort publikum av sjøfolk og ikke-seilere. Besøk Chasing Sunsets å nyte bilder, kjøpe bøker, og se opp på kommende seminarer .

This entry was posted in Uncategorized and tagged , , , . Bookmark the permalink.